坐自动扶梯要不要右侧站立左侧通行？为什么？

浅笑安然

首先，我虽然会尽量站右边，不过我从来不谴责站左边的。德行是约束自己，不是约束别人的。

其次，我知道站立一边会磨损严重，这已经算常识了。我让，只是怕遇到你这种爱谴责人的人，为了省麻烦，少受气，我尽量站右边。

第三，你不如早出来！不差那半分钟！或者走楼梯当运动！

第四，别把北京挂口头，北京人不这样。你这样很刻意。本地除了偶尔一些封建遗老遗少，绝大部分都是普通老百姓，只要你礼貌到位，大家都是热情知礼的，不会干什么都把自己挑出来。

伤心骑士口

也是很反感左行右立的，并且一直用行为在抵制这种不良的风气，从小到大一直是扶梯上不让行走因为不安全，不知道啥时候从国外搞来一套左行右立的不良习气，还说这是高素质，真够扯。

我只要在地铁站坐扶梯，人多时候我一定是在左边站立，后边有人催，我会说扶梯上行走不安全，我不想做在扶梯上行走的没素质人，着急的话你应该早出门

青芒星

之前确实倡导过一段时间文明乘梯，右侧站立左侧通行，但是实际执行的时候发现一方面这样压力不均衡，容易导致电梯损坏；另一方面在电梯运行中移动，很容易发生安全事故，反而影响了电梯整体的运行效率。

同时在实际运行过程中真正着急的人，就走楼梯了，所以就不再提倡右站左行的说法了。

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知道为什么宣传了一阵子就不宣传了吗？大概地铁公司付不起电梯维修费了。

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你知道什么时候开始右侧站立左侧通行的吗？

你又知道什么时候开始有人看着喊着强行要求右侧站立左侧通行的吗？

你又知道后来发生了什么，然后就没人提这个事情了吗？

互联网有记忆，自行搜索

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左行右立有这么几点坏处：

降低整体通行效率
扶梯行走不安全
加快一侧机械磨损
从最大化通行效率出发，第一条是最主要的，当然了，其他两条也会对此有负面影响。

许多人没有经过严谨的科学计算或实际观察，以为左边的人都走起来，比右边人都站着，通行效率更高。但其实不是这样的。

注意：我们下面讨论的都是整体通行效率，并且主要是定性描述。

首先，当走起来的时候，前后两人，会因为脚步不同步以及速度不同步，至少间隔一级梯，参考队列行进训练。这样的话整条扶梯左侧就少了一半人，此时通行效率是小于等于右侧站立的一半。

然后再考虑人是在走动前进的，又弥补回一些速度来。但是这个行进速度会低于正常步行速度，由于是在不方便走路的扶梯上前进的。另外，每个个体行进速度不一致，根据木桶效应，会以最慢的人速度为准。还有，电梯抖动和颠簸也会导致整体行进速度突然降低，参考汽车道路堵车原理。至于这个速度具体有多少，不好说。但是肯定不会有太多增益。

综上呢，一般情况下，左侧行走的通行效率是小于右侧站立的。再考虑扶梯行走的不安全和长期如此造成的机械磨损，也会间接隐式地降低通行效率。

因此对于那些认为可以帮到着急前进者的人，我只想说，你们的想法是自私的。

目前，北京各个地铁通道和扶梯旁，都有安全警示，其中至少有图示提到了紧握扶手，并且有的文字版须知写到，面向扶梯运行方向顺序站立并握好扶手带。但是各位有一条见到提倡左行右立的吗？



更不要说，除了通行效率的问题，扶梯行走可能带来的安全隐患，也是非常重要的问题。



ps：最让我恶心的其实还不是高峰时期左行右立，而是低峰时段，一大帮人排队堵在扶梯口，等着往右边扶梯站，而左边全空出来，这时候的通行效率是最低的。此时没人想步行，但是又都自私地不往左边站，当然了，也可能是出于愚蠢。这时候我会选择直接站到左边去。

穆一平

我的观察：
不 着 急：电梯
一点着急：电梯+走
挺着急的：电梯+小跑
真 着 急：跑楼梯

北京地铁电梯的情况（常年大望路）：
高峰期最忙：电梯堵死+步梯上下楼
高峰期不忙：电梯右侧站人，左侧留空
平常：电梯没几个人，随便站。

你是真着急还是啥？遇见的是高峰期还是啥？

付佳琦

根据我的观察，在高峰期的北京地铁上，取决于通行速度的，只要取决于地铁车辆的容积。

当然如果大家众志成城，愿意和别人挤的更紧一点，或许可以每节车厢多塞两个人上去。但实际上就是大家都不愿意彻底的和别人贴的紧到肉体形变的程度，因为这个时候和异性贴着的话，会非常尴尬，什么形状都可以互相感觉出来。说实在的，现在的北京地铁里面的密度，已经比黑奴运输船高得多了，求求别再让大家贴贴的更紧了。毕竟黑奴运输船也得分性别放置的吧！

所以大家贴的更紧的操作暂时不可行，对于一个急得不得了的人，他也得遵守公共秩序，排到了自己才能用力往上挤，他所能做到的，也就是当恰好相差半个身位的时候，顶着车内群众的抱怨，再尝试一下大力出奇迹。敢不敢这样做取决于前方的人的性别。女性一般来说挤不动，壮汉虽然具有更强大的力量，但当前面是女性的时候，他真的好意思猛推前面妹子的臀部么？不好意思，因为这不是简简单单的是否好意思的问题，真的推了这事情就复杂化了。所以这种半身位的局面下，基本只有男vs男才能推得上去，这是正宗的男上加男啊！

那么左侧通行大约能快多少呢？一个电梯大约6秒，这是我观察算出来的时间。这6秒到底有多大的概率提前一班地铁呢？这取决于地铁的间距。假设地铁的间距是2分钟也就是240秒，因为电梯提前的这6秒有大概1/40的概率可以提前赶上一班地铁。

恰好北京小学的班级有40名同学 ，你会认为你生一个孩子，恰好能够成为全班最后么？不认为，坚决不认为，打死也不认为。那么同样是1/40的概率，右侧站立左侧通行的操作能够提前赶上前一半的地铁么？呵呵。



下面有人提出赶时间可以走楼梯的。天真啊！北京高峰期的地铁你没有任何可以取巧的方法。楼梯上面也堆满了速度并不快的人，也只比电梯快了那么一点点而已。高峰期人群涌动的速度完全取决于地铁车厢的吞吐量，在这局面下，除非你会飞，是没有什么办法高速行动的。只能选择有限程度的大喊“让一让，急事”以及略微的用手臂借力。毕竟真的用力过猛，造成规模化的踩踏事故，就真的动不了了。北京地铁经常比肩继踵，可是几乎没有过踩踏事故，这大致是群众的默契了：慢慢蠕动，谁也不要超前。

注意，如果你携带了行动不便的人比如说老人、儿童，就千万不要乘坐早高峰的地铁。因为不仅上不去，而且出站也非常的艰难。之前有一对夫妻孩子发烧想挤上早高峰的地铁，尝试了三辆车没成功，希望志愿者大妈帮忙，被大妈劝退，说即使挤上去了，车内挤压度太高，可能会对儿童造成损伤。大妈给他们一个建议：您等吧，一个多小时之后就好点了。这个点打车也一样，堵得动不了。

落叶的时节

19年的时候，地铁公司就宣传过了，左行右立是陋习，会对电梯造成更大的损伤，我记得当时上海地铁就已经规定了，不让在电梯上奔跑和行走，北京只不过暂时没有硬性规定罢了

科蜜爱穿蓝裤衩

我觉得其中有不少人是知道这个问题的，但是会有多少人能够做得到，比如在一趟车到站，可能同时有几百人出站会坐电梯，空着一边明显不符合大众的需求。

很多人对于这个行为可能定义为“洋文明”或者“假正经”，电梯有这么大，我站哪里不是站，上下一趟也就几十秒，这点时间还有什么不能忍的，真的急你也可以爬楼梯啊，也许你和他说明白了，他当时会表示接受，但是下一次他会记住吗？也许看见其他人很随便的站，于是他也很随便的站，在全社会没有对这个问题达成高度的自发统一之前，出现什么现象都很正常。