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电梯曳引主机制动器销轴卡阻系统风险报告: 267887754_5_20230619052733821.jpeg.jpg

 

电梯曳引主机制动器销轴卡阻系统风险报告:
2019年3月1日,珠海某物业管理服务有限公司一台电梯向下运行至5楼时突然失控下滑至底坑,造成电梯内8名乘客被困,1人受轻伤的事故。经现场技术勘查和重复试验,并对制动器进行拆解,确认制动器转臂定位销轴卡阻,是导致本次事故的主要原因。事故发生后,珠海检测院在珠海市全市范围内开展紧急普查,并最终确认某电梯公司生产的两个系列曳引主机,制动器关键部件普遍存在“易受到锈蚀和油渍影响、故障状态不明显、维护工作要求高”等三方面的系统性风险。两个系列主机涵盖了该电梯公司生产的9个系列型号电梯。经查,电梯维保单位未掌握该款主机的维护工作要求,且主机出现故障时状态并不明显,未经过专门培训的维保人员和检验人员,非常容易忽视,需引起监管部门以及行业的高度重视。
一、安全隐患情况
(一)现场设备情况
涉事电梯为曳引式乘客电梯,额定载重量:1000kg,额定速度:1.6m/s,曳引轮直径:620mm,配套6条复合型绳槽,配套使用直径12mm 的曳引钢丝绳,电梯主机型号为 2471(见图 1),制造厂家为上海某电梯有限公司,制造日期:2002 年10月。

图1 曳引主机铭牌该主机属于下置式蜗轮蜗杆曳引主机,配备立式电磁制动器(见图 2)。

图2 曳引主机
二、问题原因及风险分析
(一)事故原因
造成事故的主要原因是:该电梯曳引机立式制动器(见图3)转臂定位销轴锈蚀卡阻,造成制动器无法实施有效的制动动作。另外,制动器制动轮、制动衬垫均存在油渍污染(见图4),进一步使制动器制动性能恶化,最终造成电梯轿厢失速下滑事故。
(二)风险分析
据该立式制动器的工作原理,电磁线圈通电时,动铁芯在电磁场作用下向下移动,通过顶杆推动转臂的长臂,使转臂以支点为中心向外转动,实现短臂推动顶杆螺栓,克服制动弹簧的预紧力,使得左右两组制动臂张开,带动制动闸瓦张开,达到“松闸”的效果。

图3 立式制动器示意图
图4
制动轮工作面与制动闸瓦、衬垫电磁线圈断电时,制动弹簧预紧力通过制动臂,一方面带动顶杆螺栓推动转臂的短臂,进而推动动铁芯恢复原位;另一方面通过连接螺栓,压迫制动闸瓦和制动衬垫紧密、均匀地贴合在制动轮工作面,通过摩擦力的作用使得制动轮维持停止状态,达到“上闸”的效果。一旦转臂定位销轴出现锈蚀卡阻时,电磁力作用于转臂的长臂,能够实现推动转臂转动,从而打开制动器。但上闸时制动弹簧的预紧力是作用于转臂的短臂,无法克服销轴内部的卡阻力,转臂无法转动(注:力矩杠杆不一样,见图5),使得制动器制动闸瓦和制动衬垫未能紧密、均匀地贴合在制动轮工作面,导致电梯出现“松闸飞车”的溜梯现象。
图5
事故电梯转臂定位销轴及转臂由于转臂转动动作非常轻微,故障状态非常不明显,难以察觉,未经过专门培训的维保人员甚至检验人员,非常容易忽视该风险。根据事故电梯使用单位提供的厂家《电梯使用维修保养说明书》、《电梯安装使用维护说明书》,其“维修保养要领”中关于制动器部件的润滑要求为轴销处应灵活,可用机油润滑(详见附件2、3)。而根据事故后该电梯公司提供的《曳引机制动器维护作业要领》(内部受控文件,详见附件4),对于制动器部件的润滑,需要使用3种规格不同的润滑油。制造厂家未向使用单位移交该款主机的正确的维护保养技术资料,导致维保人员不能掌握正确的维护保养方法。另外,维保人员在发现制动力不足后,仅是简单通过预紧制动弹簧来缓解故障情况,未真正解决该隐患。
三、防范措施
(一)制造厂家向社会公开发布该款主机制动器《曳引机制动器维护作业要领》的维护、调试指导文件,加强对相关维保单位的宣讲、培训。
(三)相关维保单位要严格按照《电梯维护保养规则》(TSG T5002-2017)第六条要求和该电梯公司型号主机制动器的《曳引机制动器维护作业要领》要求,在半月、季度、半年等维保过程中,对电梯进行清洁、润滑、检查、调整,更换不符合要求的易损件,保证制动器的性能。电梯维保单位应按照《电梯维护保养规则》“年度维护保养项目(内容)和要求”项目的“制动器铁芯(柱塞)”子项“进行清洁、润滑、检查,磨损量不超过制造单位要求”至少每年对制动闸瓦解体清理


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