富士达电梯EC事件码72 门控制装置检测出异常

魔鬼大厨

72  门控制装置检测出异常

【适用】

【检出条件】

原因是下面（1）-（3）其中之一：

（1） 开关门动作中，门控制装置的异常检测信号（下面的）OFF了0.5秒。

（2） 门正停止时，门控制装置的异常检测信号下面的）OFF了0.5秒。

（3） 门正停止时，门控制装置的异常检测信号下面的）OFF了3秒。

门控制装置内包括变频器的情况（DCL-33/FSD-33）

检测出异常有以下两种：

（1） 变频器跳闸了；（#ALARM触点=30B，30C端子间OFF）

（2） 门控制板IF78检测出马达超速。

检测出其中任意一个异常就：

（a） 门控制板与轿厢输入输出板间的信号授受使用MILLNET时（注1）。

异常检测信号（OFF：注3）通过MILLNET通信按照门控制板、轿厢输入输出板、M-MIC的路径被传递。

（b） 门控制板与轿厢输入输出板间的信号授受不使用MILLNET时，（注2）。

异常检测信号（OFF：注3）从门控制板通过信号线（线号DBD）被传递给轿厢输入输出板，再从那儿通过MILLNET传递给M-MIC。

（注1）：主要是正背门规格之外的情况。

通过观察向下面的接合管上没有任何配线就可以分辨。

IF66时：接合管PS1。

IF82时：接合管JQ/JR

（注2）主要是正背门规格：

可以看到在下面的接合管上有配线：

IF66JF ：接合管PS1。

IF82时：接合管JQ/JR

（注3）异常检测信号，在TN-E3-0134/A的输入信号上表示为“DBD”

另外，IF78上的#DOP继电器变为非励磁，变频器电源L200x就被断开

门控制装置内不包括变频器的情况

门控制装置检测出异常，通过信号线（线号DBD）传递给轿厢输入输出板，再从哪儿通过MILLNET通信传递给M-MIC。

【INFO】

检出条件（1）时：

根据检出层，正背的不同得到以下值：

	正面	反面
1层	1	129
2层	2	130
3层	3	131
4层	4	132
……	……	……
口层	口	128+口
……	……	……

检出条件（2）时：

正面门：66     背面门：194

检出条件（3）时：

正面门：65     背面门：193

【检出后电梯的动作】

→ 变频器跳闸时，变频器的电源被断开，变频器被重新复位。

→ 检出条件（1）时：

让门停止3秒钟后，开门；

如果在开门结束前检测出3次，就变为“禁止高速停止”

ECEED时，不是3次，而是10次。

→ 检出条件（2）时：

异常检测信号动作期间，门不动，若持续3秒就变为检出条件（3）的情况。

→ 检出条件（3）时：

变为“禁止高速停止”。

→ 检出条件（1）（3）时：

一旦开门动作结束，之后就不让门动了。

→ 手动检测出的情况，以后不让门动。

【可考虑的主要因素】

门控制装置内抱括变频器的情况（DCL-33/FSD-33）

→ 马达的编码器异常；

→ 变频器实际上检测出了异常；

→ 变频器故障，#ALARM一直是OFF状态；

→ 变频器30B，30C端子脱落；

→ 变频器与门控制板（IF78）间的接线（D30B/D30C）、接合管（JJ-1/2）接触不良；

→ 门控制板（IF78）与轿厢输入输出板间的接线（D30B）、接合管（JL-B3）接触不良；

→ 门控制板与轿厢输入输出板间的信号授受使用MILLNET时；

门控制板（IF78，JL-B5）与轿厢输入输出板（IF66，PS1-B4；IF82：）间的接线、接合管接触不良；

→ 门控制板、轿厢输入输出板，M-MIC间的MILLNET通讯异常；

→ 轿厢输入输出板的拨动开关SW2的设定不对。

门控制装置内不包括变频器的情况

→ 门控制装置与轿厢输入输出板之间的接线（线号DBD）的连接、接触不良；

→ 门控制装置不良；

→ 轿厢输入输出板、M-MIC间的MILLNET通信异常；

→ 轿厢输入输出板的拨动开关SW2设定不对；

【检查要点】

门控制装置内抱括变频器的情况（DCL-33/FSD-33）

→ 确认变频器与门控制板（IF78）间的接线；

→ 如果不能马上查出，可按下列条件检查：

（1） 首先将变频器的30B，30C间短路；

这样处理后，如果不再检测出E/C，就是“变频器的#ALARM”的原因；

（2） 如果还检测出E/C，就将IF78的JJ-1与JJ-2短路；

这样，如果不再检测出E/C，就是“变频器与IF78间的接线或接合管”的原因。

（3） 如果还检测出E/C，就查看IF78上的#DOP继电器；

#DOP继电器如果OFF，可能是IF78检测出了超速；

#DOP继电器如果ON，可能是MILLNET通信异常；（参照E/C 80，81，82）

E/C 14也一起出现时，可能是MILLNET通信异常，或轿厢输入输出板的SW2设定不对，

MILLNET通信异常可以通过M-MIC的SEL：0的LED显示的LED5灯查出。一般情况下轿厢输入输出板的SW2的设定下面是正确的：

条件		SW2		SW3
信号授受	正背分类	1	2	1	2
门控制板与轿厢输入输出板的信号授受使用MILLNET的情况	正面	OFF	ON	OFF	OFF
	背面	ON	ON	OFF	OFF
门控制板与轿厢输入输出板的信号授受不使用MILLNET的情况	正面	OFF	OFF	OFF	OFF
	背面	ON	OFF	OFF	OFF

门控制装置内不包括变频器的情况

→ 确认门控制板与轿厢输入输出板间的接线（线号DBD），接合管的状态；

→ 如果不能马上查清楚，将门控制装置的线号DBD与C-间短路；

这样处理后，如果不再检测出E/C，就是“门控制系统”的原因；

E/C 14也一起出现时，可能是MILLNET通信异常或轿厢输入输出板的SW2设定不对，MILLNET的通信异常可以通过M-MIC的SEL：0的LED显示的LED5亮灯查出，轿厢输入输出板的SW2与上表的“门控制板与轿厢输入输出板的信号授受不使用MILLNET的情况”一致。

不是变频器控制时的DBD信号的检测条件如下：

门控制装置	检出条件
DMC-100 DMC-110	速度曲线异常 装置的致命问题， 有必要更换装置；
DMC-101A	控制电源异常； 马达过电压；（超速度） 马达过电流； 激磁过电流 由于装置内的#21继电器接点不良 有时会出现错误检测的情况
DMC-210	主电源异常（DC150V） 控制电源异常； 马达过电压（超速度） 激磁电流不足； 激磁过电流； 凸轮开关异常 [size=10.5000pt]