电梯起车时（快慢车相同）运行接触器反复吸吐多次后才保持吸合运行

此一不二

电梯配置：LCB2主板+OVF20变频器+DO2000门机控制器
故障现象：电梯起车时（快慢车相同）运行接触器反复吸吐多次后才保持吸合运行（如上面视频中现象），变频器1-2菜单显示ES，2-2-1菜单显示

MC:EMERGNCY ST并有*号显示

故障解释

：MC:EMERGNCY ST  如果正常运行期间安全链断开，则将出现急停。请检查NOR、UIB、DIB。

既然故障和急停信号有关，那么通过监测急停回路的信号（主板ES灯状态、急停回路的电压）未见异常，电压一直保持AC110V，此回路应该可以排除。

故障说明中还提及检查UIB和DIB信号。检测变频器1-2输入信号UIB、DIB信号无异常变化（运行接触器反复吸吐时）。我们先看一下相关回路的电气图纸：

图中AC110V电源经安全回路和厅门回路至端子TB1-17(圈1)给主板DW厅门检测信号。再由TB1-17经轿门锁至TB1-19(圈2)后分一路给主板DFC轿门检测信号，另一路经检修回路分别给主板和变频器的UIB、DIB信号，然后运行条件满足后由晶闸管控制输出运行接触器SW1/2的线圈正常工作的电压。

当运行接触器SW1正常吸合时，线圈两端的电压应不小于额定工作电压的85%，不大于额定工作电压的105%，否则接触器无法正常工作。接下来用万用表交流电压档监测运行接触器线圈电压（圈4和圈3）当接触器反复吸吐时，分别测量变频器P1插件的3、4、5脚对6脚间的电压为60V/AC左右，当反复吸吐几次后正常吸合电压变为95V/AC以上，不到100V/AC。

经过此处电压监测判断导致接触器不能正常吸合的原因就是电压太低了，那么是哪里导致的呢，从现象看只有在有运行指令时接触器会有此现象，运行过程中没有，位置不固定。考虑很有可能是供电回路的电阻大产生压降导致，我们从供电电源走向分析，原因很可能出在厅轿门锁电气触点上，因为通过检测安全回路电压正常，于是继续监测电压变化，由于接触器吸吐现象的位置楼层是随机的，因此轿门锁电气触点存在问题的可能性还是蛮大的。电压法分断检测厅轿门检测点的电压（接触器反复吸吐时）： DW厅门TB1-17电压为110V；DFC轿门TB1-19电压为60V~75V之间。

显而易见问题出在轿门锁回路，检查轿门锁发现触点弹片的弹性功能丧失，当门锁断开后，弹片依然处于动作状态位置，更换后一切恢复正常。