富士达电梯EC事件码63 BKU/BKD不OFF
63BKU/BKD不OFF【适用】ECEED，ECEED-e2【检出条件】■ BKU/BKD的含义：在ECEED中，在曳引机的上下两处安装有制动器，BKU/BKD就是为了确认每个制动器的状态（吸合还是释放）而设定的开关；上方制动器状态输入接点为BKU，输入到M-MIC的JL-A3。下方制动器状态输入接点为BKD，输入到M-MIC的JL-A4。（注）：定购型ECEED型电梯安装于左右，不是上下。左侧制动器状态输入接点为BKU，输入到M-MIC的JL-A3。右侧制动器状态输入接点为BKD，输入到M-MIC的JL-A4。ECEED-e2型时，安装于曳引机内部的左右两侧，从编码器安装侧来看：左侧制动器状态确认接点为BK1（不叫BKU，以下BK1读做BKU），输入到继电器板的H3-A4；右侧制动器状态确认接点为BK2（不叫BKD，以下BK2读做BKD），输入到继电器板的H3-B4；■ BKU/BKD的动作：在通常情况下，#B4继电器、制动器状态、BKU/BKD输入的关系如下所示：#B4励磁时，制动器被释放（打开），BKU/BKD的输入皆为OFF；#B4非励磁时，制动器被吸合（抱住），BKU/BKD的输入皆为ON；■ E/C检出条件：（1）#B4励磁开始后，2秒BKU/BKD都不为OFF； 2秒时间的设定地址：1B4E（INTECER）=20（2秒） 在最初的检查后，该检查也每隔0.1秒左右反复进行该项检查. 【INFO】可参照E/C：6F解说之后的页上“检测继电器ON，OFF不良的方法。【检出后电梯的动作】→ 立即紧急停止;→ 其后，连续出现16次检出异常的话，记录E/C 6F，变为“起动禁止休止”；→ 有时E/C 65也同时出现； 【可考虑的主要因素】→ 因为制动器本身的电气/机械方面的故障，制动器不吸合；→ BKU/BKD接点动作不良；→ M-MIC板的C-（JL-B7）的配线或端子不良（ECEED时）。→ M-MIC板的CA-（H3-A2）的配线或端子不良（ECEED-e2时）。→ M-MIC板故障； 【检查要点】→ 同时出现E/C 65时，首先实施E/C 65检查要点；→ 也可能是制动器释放力较弱；→ 利用LED输入监视器，确认BKU/BKD中是不是有ON的。在此基础上，对可考虑的主要原因中所列举的项逐一确认。→ 制动器的动作，配线，端子的接触等没有问题时，更换M-MIC板。
页:
[1]
