奥的斯电梯OP继电器不吸合
一部奥的斯老款CHVF电梯，13VTR曳引机+LB2主板+OVF20变频器+凸轮开关配电阻直流门机。电梯在运行过程中市电断电，电梯停止运行，高平层近50公分。待来电后电梯不能自动运行，外呼无显示，变频器充电灯不亮且INV接触器不吸合。LB2板的DFC门锁信号灯灭，查看图纸（如下图）。
此系统中主板对安全和门锁的信号分段检测，并且门锁信号通过OP继电器的常开点供主板检测，当回路电源正常，门锁通且OP继电器正常吸合，同时OP继电器的常开点闭合，门锁信号送至主板侧，门锁灯DFC点亮同时层显也有显示。但此时OP继电器释放。电梯正常情况下OP继电器应一直处于吸合状态，线圈受变频器控制。很显然此时是变频器未输出。
此时变频器的充电电源灯不亮，变频器内的INV继电器释放，服务器连接后也不亮屏，P3-2脚正常应有DC24V输出，此时无电压，变频器主板也无任一亮灯迹象。此时按住让INV继电器模拟吸合，变频器电源灯点亮，但除此之外无其它变化。此INV继电器受MCB2板控制，由P8插件输出（送电后正常应吸合）。
从上述现象可以肯定是变频器出现了问题，那么问题出现在哪里？是充电回路、逆变模块、PDB驱动板或MCB控制板？送电，按住INV继电器后变频器右上角电源灯点亮，测量变频器直流侧电压为DC560V且能保持，整流充电回路应该可以排除。用万用表二极管档分别测量变频器的三相输入/输出与直流侧间的数值未见异常，可以排除导致故障的可能。MCB2控制板的工作电源由PDB驱动板提供（控制柜内变频器以外的各信号及各回路电源经测量已经排除），现在怀疑是否驱动板有问题导致电源无法送至MCB2板，更换MCB2板后，INV继电器吸合，变频器充电电源灯点亮，服务器有显示，P3-2脚测量有DC24V电压，OP继电器吸合，LB2板门锁灯亮，外呼显示也正常了。
至此，OP继电器不吸合故障处理完毕！
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