奥的斯电扶梯故障案例分析：安全电路2-GEN自定位问题
问题描述： GEN2电梯出现自定位问题 。
涉及梯型： 进口GEN2 问题原因： 主接触器不能正常吸合。
原因分析： MCBIII故障记录如下：“MC：MC+Safety Ch；MC：Encoder adj？”，TCBC在出现故障时显示：“Learn run”，没有其它故障记录。变频器执行自动定位。 GeN2电梯自动定位一般出现在系统断电后，转子出现偏移，系统检测到前后不一致时。如应急放人后会出现自动定位的情况。 由于变频器出现自动定位，判断问题出在编码器和变频器之间。更换编码器、所有的电路板、 接触器、动力线及井道内控制柜。故障依然存在。怀疑主机磁钢有问题，更换主机后，问题 并没有解决。如果把隐藏菜单M-3-5-4里面的PHASE CHK参数改为1，自动定位故障消失，但出现相序检测错误。 GeN2 电梯当变频器检测到主机的其中一相电流为零时，则会出现相序检测故障。由于已经更换过动力线和SW接触器，SW的电源是通过安全回路的末端。检查安全回路电压，在厅外的安全回路的端子的上端电压是110v。但检查TCBC上的P2H:4时发现，在电梯启动后电压降低，只有65v左右。检查端子发现由于安装时没正确接线，线头接触不好。经过一段时间 以后，安全回路电阻过大，当抱闸BY和主接触SW同时吸合时电流增大，从而使得压降增大， 在接触器的前端只有65v左右。造成了电梯起动时接触器吸合了一下，电压低了又马上放开。 而此时安全回路仍处于通的状态，TCBC安全回路需要低于44v才属于不接通，82v以上才能可靠接通。 电梯启动后，由于电压过低，导致SW吸合后又马上释放，变频器会出现相序检测故障。如果取消相序检测，速度指令已经发出，但电梯实际没有运行，变频器会认为编码器角度不 符，引起重新定位。
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