电梯打滑试验不通过处理办法
【问题说明】新梯验收做打滑试验时，系统报ERR10故障或ERR20故障，无法完成钢丝绳打滑动作。
【原因分析】
电梯打滑试验在电梯验收过程中经常遇到，曳引轮与钢丝绳之间产生相对滑动（即打滑），这个过程的实现主要看电机的实际输出力矩能否克服钢丝绳和曳引轮的静摩擦力。主要从两个方面来看待这个问题：
1、电机的输出力矩是否足够大?
2、钢丝绳与曳引轮的静摩擦力是否正常?
电机的实际输出力矩与输入电流在一定范围内成线性关系（最大一般只能到3 倍额定电流，超过则电机发热严重，力矩降低），给电机的电流越大，输出力矩越大;在给定电流一样的情况下，同功率的两台电机的输出力矩也会有差异，这跟电机内部绕组的特性有关。
钢丝绳与曳引轮的静摩擦力大小和曳引轮绳槽的切口方式、钢丝绳表面与曳引轮的摩擦特性 （决定钢丝绳与曳引轮的摩擦系数，例如部分曳引轮硬度不足） ，以及所加对重的重量有关。
【处理方法】
由上面的分析可以看到,在实际应用中可以通过以下几个方法来处理这类问题：
1. 调变频器输出最大转矩：F2-08，可以设置到200%;
2. 如果报Err20，可以在打滑前将F1-10设置成255，打滑完毕后，必须将F1-10值还原;
3. 如果上述方法试仍不能打滑，可以尝试将加速度F3-02设为最大，拐点时间F3-03和F3-04设为最小，检修速度F3-11设大一点;
4. 确认现场有无做过主机角度自学习，若无，请重新做一次带载自学习，再尝试打滑试验;
5. 可以适当增加电机额定电流（10% 以内）,让变频器给电机更大的电流;
6. 手动更改电机磁极角度（正负10°以内）,对电机出力可能有改善;
7. 钢丝绳与曳引轮的摩擦系数一般无法调整,只有通过减轻对重或载重（平衡系数是否准确?）来减小钢丝绳与曳引轮的静摩擦力;
8. 请主机厂家检查曳引轮硬度;钢丝绳能不能打滑是整个系统的配合问题,在变频器输出电流足够大（达到电机额定的200%时仍不能打滑）就应该考虑我们系统以外设备的原因。
重要：NICE3000+最新软件版本（FA-05=16.00版本及以上）增加了打滑试验功能，开启方法：F3-24的Bit0开启和关闭或者小键盘F-8设置6。
进入打滑实验状态：选择功能码，或者小键盘触发后就进入该功能，检修运行走打滑曲线。
退出打滑实验状态：检修开关无效，或者功能码取消，或者小键盘按PRG退出（小键盘进入的方式下），退出打滑测试状态。
附：【国家标准针对打滑试验的相关规定】
GB7588-2003，附录D——交付使用前的检查：
j）轿厢安全钳; 安全钳动作时所能吸收的能量已经过了型式试验的验证，交付使用前试验的目的是检查正确的安装，正确的调整和检查整个组装件，包括轿厢、安全钳、导轨及其和建筑物的连接件的坚固性。试验是在轿厢正在下行期间，轿厢装有均匀分布的规定的载重量，电梯驱动主机运转直至钢丝绳打滑或松弛，并在下列条件下进行;1）瞬时式安全钳，轿厢装有额定载重量，而且安全钳的动作在检修速度下进行;2）渐进式安全钳，轿厢装有125%额定载重量，而且安全钳的动作可在额定速度或检修速度下进行。
特种设备安全技术规范，TSG T7001-2009 ，电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯
8.试验8.6 空载曳引力试验
检验内容与要求：当对中压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应当不能提升空载轿厢。
检验方法：将上限位开关、极限开关和缓冲器柱塞复位开关短接，以检修速度将空载轿厢提升，当对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按上行方向旋转，观察是否出现曳引机与曳引轮产生相对滑动现象，或者曳引机停止旋转。
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